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　　廖清新在演讲中以A股上市企业数据为样本，详细解读未来中国物流装备出海的深层逻辑。他表示，可以将毛利率在10%以下的企业定义为产品出海企业，其核心特点是成本优势，以价格取胜；毛利率在10%-30%的定义为场景出海企业，核心特点是具备解决方案能力，能满足某种新场景需求，拥有软硬一体化优势；而毛利率在40%以上的出海企业可定义为产业出海企业，这些企业往往伴随着产业颠覆性变革，以整体产业升级换代为视角，形成先发优势，推进本地化制造布局，其中新能源汽车产业链变革带来的三电(电池、电机、电控)零部件出海就是典型代表。

　　此外，通过研究发现，实现“新质出海”还需锁定“双长周期”(研发周期长、产品生命周期长)细分领域以及选择一线发达国家市场。廖清新指出，产业研发时间投入越长，产品生命周期就越长；反之研发投入越短，产品生命周期就越短。对于产业型出海，需在硬件和软件研发的同时，强化对生产制造过程中的材料、工程、工艺、产线、装备、自动化等方面的全链条研发投入，更长的研发周期将带来更久远的生命周期，出海“新三样”就是“双长周期”的典型代表。

　　作为一家扎根上海的企业，箱箱共用始终以全球视野谋划企业发展。在国内，箱箱共用积极践行长三角一体化战略，以上海为软实力中心，打通原创设计、智能制造和循环运营的全产业链。公司在江苏南通和浙江台州投资建设总计60,000平方米的智能制造基地，凭借全链条智能化与数字化能力，打造了中国首个智能包装循环服务平台，投资了200万套智能循环包装资产，并围绕核心产业经济带部署了2500家上下游服务网络，覆盖食品饮料、化妆品、非危化学品、汽车及家电零部件、生鲜冷链等近40个细分场景，使包装循环成为制造业转型升级的新型基础设施。面向国际，箱箱共用的业务已拓展到了英国、德国、法国、美国、日本等一线发达国家。通过与海外合作伙伴达成战略合作，向多个国家输出中国原创的智能包装循环技术和场景解决方案，赋能本地合作伙伴快速赢得增量市场，构建“中国研发+海外制造+海外专利+市场共建”的反向OEM模式，持续迈向产业出海“进化”